AutoRAI 2009
AutoRAI 2009
Amsterdam RAI organiseert al 110 jaar het bekende nationale platform voor de automotive industrie. Hier presenteren importeurs, accessoire-leveranciers en andere gerelateerden om het jaar hun nieuwste snufjes en automodellen aan het publiek. Dat bestaat traditioneel uit 1/3 bezoekers die zich oriënteren, 1/3 uit echte autofans en 1/3 zijn de ‘gezellig-een-dagje-uit-mensen’. De beurs trekt tussen de 250.000 en 350.000 bezoekers in twaalf dagen. Het is daarmee het grootste overdekte publieksevenement van Nederland.
Belevingswerelden
Gekozen werd voor de focus op het product: er waren meer dan 500 auto’s, terwijl het aantal aanwezige automerken 30% lager lag dan voorgaande jaren. Auto’s zijn niet per merk bij elkaar gezet in een (dure) fabrieksstand maar in zes ‘belevingswerelden’: luxury and Sports, Family and Travel, Cabrio, City and Compact, Adventure, Green Innovations. Gekozen werd voor een goedkopere oplossing: een uniforme standbouw met zeecontainers die als scheidingswand en bergruimte dienen.
Marketing- en communicatiedoelstellingen
Door van tevoren te communiceren via diverse media dat de AutoRAI wèl doorgaat, de bezoeker centraal staat en er meer beleving is dan ooit, wist 96% van de Nederlanders dat de AutoRAI werd gehouden.
Resultaten
Het nieuwe concept heeft deelnemers in staat gesteld mee te doen doordat het een besparing van 70-80% heeft opgeleverd ten opzichte van 2007 - met gemiddeld een gelijkblijvend aantal leads voor de deelnemers importeurs. De return on investment is hiermee behoorlijk gestegen.
De Jury
Je kunt in crisistijd kiezen de beurs niet door te laten gaan, maar dat schaadt de continuïteit (het betekent dat er vier jaar geen AutoRAI is) en voordat je het weet is je naam wegzakt of de beurs verdwenen. De AutoRAI toont zeer veel lef: het gaat door èn gooit het roer om waarbij het handig, praktisch en snel anticipeert op de actualiteit. Als je dan 60% van je bezoekers tegen nog geen 20% van het budget van vorig jaar binnenhaalt, ben je glansrijk geslaagd. In plaats van een merk in volle glorie te laten zien, is gekozen voor clusters. Een relatief veilige formule, maar wel een goede keuze om te ondervangen dat sommige merken niet kwamen.
Amsterdam RAI organiseert al 110 jaar het bekende nationale platform voor de automotive industrie. Hier presenteren importeurs, accessoire-leveranciers en andere gerelateerden om het jaar hun nieuwste snufjes en automodellen aan het publiek. Dat bestaat traditioneel uit 1/3 bezoekers die zich oriënteren, 1/3 uit echte autofans en 1/3 zijn de ‘gezellig-een-dagje-uit-mensen’. De beurs trekt tussen de 250.000 en 350.000 bezoekers in twaalf dagen. Het is daarmee het grootste overdekte publieksevenement van Nederland. Belevingswerelden
Gekozen werd voor de focus op het product: er waren meer dan 500 auto’s, terwijl het aantal aanwezige automerken 30% lager lag dan voorgaande jaren. Auto’s zijn niet per merk bij elkaar gezet in een (dure) fabrieksstand maar in zes ‘belevingswerelden’: luxury and Sports, Family and Travel, Cabrio, City and Compact, Adventure, Green Innovations. Gekozen werd voor een goedkopere oplossing: een uniforme standbouw met zeecontainers die als scheidingswand en bergruimte dienen.
Marketing- en communicatiedoelstellingen
Door van tevoren te communiceren via diverse media dat de AutoRAI wèl doorgaat, de bezoeker centraal staat en er meer beleving is dan ooit, wist 96% van de Nederlanders dat de AutoRAI werd gehouden.
Resultaten
Het nieuwe concept heeft deelnemers in staat gesteld mee te doen doordat het een besparing van 70-80% heeft opgeleverd ten opzichte van 2007 - met gemiddeld een gelijkblijvend aantal leads voor de deelnemers importeurs. De return on investment is hiermee behoorlijk gestegen.
De Jury
Je kunt in crisistijd kiezen de beurs niet door te laten gaan, maar dat schaadt de continuïteit (het betekent dat er vier jaar geen AutoRAI is) en voordat je het weet is je naam wegzakt of de beurs verdwenen. De AutoRAI toont zeer veel lef: het gaat door èn gooit het roer om waarbij het handig, praktisch en snel anticipeert op de actualiteit. Als je dan 60% van je bezoekers tegen nog geen 20% van het budget van vorig jaar binnenhaalt, ben je glansrijk geslaagd. In plaats van een merk in volle glorie te laten zien, is gekozen voor clusters. Een relatief veilige formule, maar wel een goede keuze om te ondervangen dat sommige merken niet kwamen.